Vad vet vi idag?

I år är det fem år sedan Fyndet som ändrar allt släpptes på Discovery Plus – dokumentärserien som satte nytt ljus på Estoniakatastrofen och ledde till att en ny, omfattande utredning drogs igång.

Som du kanske minns var det framför allt skadan på styrbordssidan – det tidigare okända hålet i skrovet – som väckte mest uppmärksamhet. Hålet fanns inte omnämnt i den officiella slutrapporten från JAIC som kom 1997, och blev därför det stora “avslöjandet” i serien. Vad som däremot inte nämndes alls i dokumentären var den långa intryckningen mellan de två skadorna, eller att det låg stenar och annat på botten i närheten av skadorna.

Är du insatt i Estonia-frågan så kommer du säkert ihåg hur resten av dokumentären utvecklade sig – och den storm av frågor som följde. Media fullkomligt exploderade av Estonia-nyheter hösten 2020 skulle man kunna säga. Bland annat Lars Ångström höll en presskonferens som TV4 sände där han slog fast att Estonia ”gick till botten efter en kollision med ett annat fartyg”. I Estland pratade Margus Kurm om att en svensk ubåt hade kolliderat med Estonia. Kurm skulle senare ge sig ut och dyka med en ROV vid vraket som en del i hans egna efterforskningar om olyckan. Sedan dess har inte mycket hörts från den utredningen. Inte några konkreta slutsater. Lars Ångström höll ytterligare en presskonferens drygt ett år senare men då handlade den om ett sprängt bogvisir istället.

Efter serien valde Estland att påbörja en ny utredning för att ta reda på vad som kunde ha orsakat skadorna på skrovet. Redan från början fanns misstankar om att stenarna på botten, som syntes i råmaterialet, kunde vara orsaken. Sverige och Finland erbjöd sig att bistå i arbetet, och målet blev att klarlägga hur hålet uppkommit och om det haft någon betydelse för själva sjunkförloppet.

Sedan dess har mycket hänt. Lagen om gravfrid ändrades så myndigheterna kunde dyka vid vraket. Det har skapats en detaljerad 3D-modell av vraket. Bildäcket har filmats, rampen har bärgats, numeriska studier av nedslaget på botten har genomförts, prover från skrovets avlagringar har analyserats, ett fönster har tagits upp, delar av bogrampen och bogrampen själv har bärgats, och överlevande har intervjuats i Sverige och Estland. Allt finns dokumenterat på den estniska haverikommissionens speciella sida för utredningen.

En delrapport släpptes i januari 2023, och en av slutsatserna var att Estonia inte var sjövärdig vid tiden för olyckan. Utredningen har alltså breddats betydligt – den har inte bara fokuserat på hålet i sidan som var utgångspunkten från början.

Vi vet idag mycket mer om fartyget, vraket och händelseförloppet än vi gjorde före dokumentären. Den mest sannolika förklaringen till skadan på styrbordssidan är, enligt utredarna, att den orsakades av kontakt med stenblock på havsbotten. Något man misstänkte redan i slutet av 90-talet. Man hade dragit slutsatsen att vraket inte kunde ”flyta” i lös lera utan måste ha någon form av kontakt med hårdare underlag. Fynden som Evertsson gjorde bekräftade misstankarna från 90-talet.

I skrivande stund, april 2025, har inget framkommit som motsäger slutsatserna i den ursprungliga rapporten från 1997. När bogvisiret föll av startades en kedja av händelser som till slut orsakade att fartyget förliste.

I kölvattnet av dokumentären har Estoniakatastrofen uppmärksammats av poddar och Youtube-kanaler. Många med en konspiratorisk vinkel tyvärr eller där kunskapen om katastrofen är begränsad. Det var därför jag startade mitt Instagram-konto och senare även Youtube-kanalen, för att motverka all missinformation som spreds om olyckan. Många av dessa personer som började prata om Estonia hade enbart en källa och det var Fyndet som ändrade allt. Det är inte en bra primärkälla eftersom mycket fakta utelämnas där eller beskrivs väldigt svepande. Katastrofen och utredningen är väldigt komplex som inte kan berättas på ett enkelt sätt.

Där står vi idag. Det vi nu väntar på är den slutgiltiga rapporten, som planeras att släppas under 2025. Den kommer att sammanfatta alla resultat och förmodligen inte innehålla några stora överraskningar. Dock har jag hört från olika håll att det kommer publiceras privata utredningsresultat som kanske motsäger det officiella. Det ska bland annat handla om ubåtar vid vraket och liknande, men även Kurm ska komma med sina resultat.

Och jag tänker såhär, fortsättning följer. Slutrapporten är inte samma sak som att Estonia är ett avslutat kapitel. Förmodligen långt därifrån.